中船黄埔文冲船舶有限公司针对主滑油串油工艺这个老大难的问题，开展了《船舶主滑油自动监测、报警、净化控制系统的研究》的立项和科研工作，经过近一年的研发，该项目取得了重大突破。

　　2015年，第一代滑油串洗电加热罐研制成功。在取得阶段性成果后，目前，黄埔文冲的第二代和第三代加热罐正式投产。电加热罐取代了原有的锅炉蒸汽加热模式，可保证现场实际油温达到65摄氏度，可随时打单报验，满足了船东要求。电加热罐投入生产后，不用再通过发电机、锅炉对各滑油系统进行长时间加热，调试作业区的钳工、电工也不用再配合通宵值班。各船串油记录表数据显示，这种方式可直接节约经济成本100万元和约22万元的人工成本。不仅如此，该型加热罐采用电加热的方式，相比柴油、蒸汽加热，能源利用率更高，绿色、河南媒体回应郸城小火车 称其深受当地民众喜爱，低碳、环保，完全实现了零污染。

　　据了解，这是国内首例针对滑油串洗电加热罐的研发项目，已申请国家专利。该项目研发团队将再接再厉，有计划、鸿达天矩恒温恒湿试验箱牵手北京卫星制造厂，有步骤地继续推进船舶滑油系统管路串洗的全流程工艺改进，优化工装，开展好下一阶段的科研工作，进一步提升设备的实用性，产生更高的经济效益。黄埔文冲号召工艺技术人员以此项目为榜样，为企业降本创收。（鲜于应龙） 来源：中船集团网站